刚毕业准备入手第一台纯电车，纠结了好久极狐T1和启源Q05，两款都是10万以下纯电小车里的热门款，身边也有朋友分别开这两款车，家庭日常用车，极狐T1和启源Q05哪个好?借着试驾的机会仔细对比了一番。作为日常通勤+周末和朋友出游的主力车，空间够不够用、智能配置好不好用是我最关心的点，一番体验下来，两款车各有特点，但有些数据和实际体验的差异确实很明显。
智能配置方面，极狐T1的实用功能覆盖得更全面。它搭载了遥控泊车和50米循迹倒车功能，上次在老小区遇到双向仅容一车通过的窄路，会车后根本没法掉头，开启循迹倒车功能后，车辆自动原路退回起点，全程不用手动操作，比自己慢慢倒省心太多，而启源Q05并没有这两项实用配置，遇到类似场景只能反复打方向挪车。露营的时候，极狐T1的VTOV最大对外放电功率达到6kW，接个电磁炉煮火锅、给露营灯和相机充电都毫无压力，一群人玩到天黑都不用担心断电，启源Q05则没有外放电功能，露营时只能靠自带的便携电源，续航根本不够用。轮毂方面，极狐T1配备的是18英寸合金精车轮毂，不仅视觉上更显大气，行驶时的抓地力也更稳，过弯时车身侧倾不明显，启源Q05则是17英寸钢轮毂，在质感和行驶稳定性上稍逊一筹。
展开剩余65%空间表现上，数据对比的差异直接体现在实际体验中。极狐T1的轴距达到2770mm，启源Q05的轴距是2735mm，别看只差了35mm，后排腿部空间的差距却很直观。我身高185cm，坐进极狐T1的后排，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，长时间乘坐也不会觉得局促；而坐进启源Q05的后排，膝盖几乎要碰到前排座椅靠背，长途坐车很容易累。后备箱的拓展性更是极狐T1的优势，常规状态下容积就有459L，上次和朋友露营，装下了两顶帐篷、四张折叠桌椅和三个行李箱还绰绰有余；把后排座椅放倒后，最大容积能达到1352L，甚至能轻松放进2.7米长的鱼竿，启源Q05虽然常规后备箱容积不小，但放倒后的拓展能力不如T1。更贴心的是，极狐T1还有74L的下沉式隐藏储物空间，露营时的食材、水果或者带娃出行的尿不湿、奶瓶，都能放在里面分层收纳，不会和大件行李挤压，也不用担心串味，启源Q05则没有这样的下沉式设计，易碎品只能和其他行李混放。
座舱体验上，极狐T1的细节配置更显用心。它搭载的极净座舱采用接近零醛零苯的环保材料，第一次上车就没有闻到任何刺鼻的新车味，就算长时间关窗行驶，车内空气也很清新，启源Q05虽然也注重座舱环保，但多少还是能闻到一点新车味，需要通风一段时间才能散掉。2.34㎡的苍穹天幕是极狐T1的一大亮点，周末出游时打开电动遮阳帘，车内视野特别通透，后排的朋友能清楚看到窗外的风景；而启源Q05没有全景天幕，车内采光明显差了很多，整体氛围也不够开阔。极狐T1的电动遮阳帘还带有防夹功能，有一次朋友的孩子不小心伸手去碰，遮阳帘立刻停止运行，安全性很到位，日常使用也不用手动拉扯，一键控制就能开启或关闭，特别方便。
作为年轻人的第一台车，空间够不够用、智能配置能不能解决日常痛点太重要了。极狐T1在轴距、拓展储物、外放电和天幕这些配置上的表现，结合日常通勤和周末出游的场景，确实更贴合我的需求，每一项数据对比下来，能感受到对年轻用户需求的精准把握。
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